“3，2，1，點火!”隨著一聲指令劃破海天，由煙臺海陽東方航天港總裝出廠的捷龍三號運載火箭，搭乘“東方航天港”號發(fā)射船發(fā)射升空，將試驗衛(wèi)星精準送入預定軌道。東方航天港已進入高密度發(fā)射節(jié)奏，一次次突破激發(fā)出山東追逐“星辰大海”的鏈式反應。
在200多公里外的青島港，自動化碼頭汽笛長鳴，“繽春”輪滿載千箱出口貨物緩緩駛離泊位，前往美國西海岸。這是青島港今年開通的第13條外貿航線，標志著山東港口青島港美西新航線開通并投入常態(tài)化運營。
2024年5月，習近平總書記考察山東時強調，要發(fā)揮海洋資源豐富的得天獨厚優(yōu)勢，經略海洋、向海圖強，打造世界級海洋港口群，打造現代海洋經濟發(fā)展高地。
牢記囑托，向海圖強。山東以港筑基、以漁興業(yè)、以新賦能，推動海洋經濟由“規(guī)模增長”向“質效雙升”跨越。2025年，山東海洋生產總值突破1.9萬億，達到19001.5億元，居全國第二位；建成13個省級現代海洋特色產業(yè)集聚區(qū)，海洋工程裝備、海洋生物醫(yī)藥等新興產業(yè)同比增長7.2%；沿海港口貨物吞吐量達21.91億噸，連續(xù)4年領跑全國；涉海類產品實現進出口1497.7億元、同比增長29.7%。一個活力澎湃、實力強勁的“海上山東”，正破浪前行。
以港通海，建設世界級海洋港口群
港口如何從“運輸港”邁向“貿易港”？答案，藏在一條“開放鏈”里。
曾經的港口是“貨物中轉站”，裝貨卸貨、流程單一；現在的港口是“全球連接器”，航線織網、貨通天下。
2026年初，青島港一個月內新開通4條集裝箱新航線，直達中東、非洲地區(qū)關鍵門戶，為新能源汽車、光伏產品、大宗商品等出海打通高效通道。
如今，山東沿海港口開通集裝箱航線超370條，通達全球180多個國家和地區(qū)。2025年，山東港口貨物吞吐量突破19億噸、集裝箱量超越4700萬標準箱，雙雙位居全球前列。
如果說硬件設施是港口的“軀干”，那么數字化就是港口的“靈魂”。在日照港，一片顏色鮮亮、“身材苗條”的軌道吊吸引了眾人目光，它們輕巧地沿軌道滑行到位，吊具穩(wěn)穩(wěn)落下，自動鎖住箱角，精準抓取集裝箱，整個過程一氣呵成?！跋啾葌鹘y(tǒng)軌道吊，它的綜合能耗降低15%以上，每年節(jié)電約6萬度，相當于減少碳排放近50噸。”日照港AI中心黨支部委員、副主任徐冠男介紹。
青島港“云港通”平臺打通港口、海關、海事、船公司數據壁壘，曾經耗時半天的提箱手續(xù)，如今縮短至5分鐘；“云港通·關港通”智慧查驗平臺將物流周轉效率提升35％；“1+6”組合港模式降低企業(yè)單箱物流成本20%。從“傳統(tǒng)貨運港”到“綠色智慧樞紐港”，山東港口群聯通內外、輻射內陸，戰(zhàn)略性“棋眼”作用愈發(fā)凸顯。
以漁興海，深耕深遠海“藍色糧倉”
海上牧場如何從“向海要糧”走向“向海養(yǎng)糧”？答案，藏在一條“生態(tài)鏈”里。
曾經靠海吃海、粗放捕撈，資源趨緊、效益不高；如今耕海牧漁、科技賦能，向深遠海要空間、要效益，一片海變成“致富田”。
今年5月，黃海海域，15萬噸級“國信1號2-2”智慧漁業(yè)大型養(yǎng)殖工船錨定海面，銀光閃閃的三文魚沿著活魚出艙系統(tǒng)輸送至加工線。這是全球首次在超大型移動式養(yǎng)殖工船上實現鮭鱒魚的規(guī)?；⑸虡I(yè)化產出。這艘移動的“海上牧場”，串聯起裝備、種苗、飼料、加工、冷鏈、品牌全鏈條，讓深遠海成為中國人的“藍色糧倉”。2025年，全省水產品總產量達849萬噸，居全國前列。
種業(yè)是“藍色糧倉”的芯片，攥緊種業(yè)“芯片”，才能端穩(wěn)“海上飯碗”。在萊州，北方海洋種業(yè)繁育基地內，東星斑和紅瓜子斑這兩種原產南海的名貴熱帶魚自在游弋，育苗成活率已從行業(yè)平均千分之一提升至10%以上。
這不是山東第一次重繪“全國海鮮地圖”——煙臺自貿片區(qū)牽手海南自由貿易港打造“南繁北育”新模式，讓海南石斑魚在山東進行苗種養(yǎng)殖；海洋牧場“百箱計劃”落地，長島成為全國最大的海水三文魚產區(qū)；煙臺水產苗種產量突破4700億單位，國家級水產新品種達24個。
產業(yè)鏈延伸，形成共富鏈。日照東港區(qū)濤雒鎮(zhèn)拓洋漁業(yè)專業(yè)合作社，自動化生產線正將新鮮的章魚制成美味的翻花小章魚?！昂．a品‘游’上生產線，‘身價’就能翻番。”合作社負責人付冠強說，如今已發(fā)展蝦丸、翻花小章魚等30多種精深加工食品。合作社串聯起了周邊4個漁村，帶動周邊23個村、750多戶漁民，戶均增收2.5萬元以上。
以新強海，激活海洋經濟“新藍?！?/span>
海洋經濟如何從“傳統(tǒng)耕耘”邁向“創(chuàng)新引領”？答案，藏在一條“創(chuàng)新鏈”里。
曾經靠養(yǎng)殖、靠運輸，業(yè)態(tài)單一、附加值低；如今科技賦能、多元開花，高端裝備、綠色能源、海洋科技奔涌向前，新藍海涌動新動能。
向海圖強，裝備先行。今年3月，青島海西灣，我國首臺氨燃料船舶發(fā)動機成功交付，裝船遠航。同月，31.9萬噸級氨預留超大型原油船“MENAPII”號提前9個月交付，低碳技術領跑全球。有的青島船舶海工企業(yè)訂單排至2030年，“山東智造”駛向深藍。
向海問天，海天聯動。煙臺海陽建成我國唯一商業(yè)航天海上發(fā)射母港，首個海上液體火箭發(fā)射回收試驗平臺即將投用，海洋與航天跨界融合，“海上摘星”不再是夢。
向海求綠，點碳成金。在日照嵐山港區(qū)，國網日照供電公司5臺“巨無霸”風力發(fā)電機迎風轉動、光伏板熠熠生輝，為停泊的巨輪、忙碌的集卡和不停運轉的龍門吊提供源源不斷的清潔動力。從日照北上至青島即墨鰲山灣，全國首個漁業(yè)融合發(fā)展海上樁基固定式光伏項目，水上鋪光伏，水下養(yǎng)海參、脈紅螺、魚蝦，實現了“一塊海域，兩份收益”。
向海探寶，資源掘金。山東的海，不止能發(fā)電。這片海域底下，還埋著石油、天然氣、煤、金、稀土、地熱。日照海洋地質院士工作站在日照地區(qū)海洋礦產領域首次實現海洋稀有金屬礦產資源重大發(fā)現，潛在價值巨大。
藍碳經濟，推動生態(tài)價值變現。長島綜合試驗區(qū)南長山街道孫家村，已投放超12萬空方人工魚礁，增殖50萬株海草形成規(guī)模化海草床生態(tài)系統(tǒng)，年固碳超280噸。其創(chuàng)新推出“海草床、海藻場碳匯貸”，每年固碳量產生的遠期收益權作為質押進行貸款，為孫家村村民填補了資金缺口。他們用碳匯貸款資金對海洋牧場進行了智能化改造，改造之后，投放的80萬尾褐牙鲆魚苗存活率較傳統(tǒng)養(yǎng)殖提升30%。
從港口樞紐到深遠海養(yǎng)殖，從高端裝備到藍碳經濟，山東以產業(yè)鏈思維統(tǒng)籌海洋一二三產融合發(fā)展，努力走“陸海統(tǒng)籌、科技引領、產業(yè)集聚、生態(tài)優(yōu)美、開放合作、治理高效”的特色海洋發(fā)展之路。
站在“十五五”新起點，山東牢記囑托，經略海洋、向海圖強，打造現代海洋經濟發(fā)展高地，為海洋強國建設注入“山東力量”。
（大眾新聞記者 戴岳 楊成）
■百姓評卷
山東省煤田地質局第一勘探隊日照海洋地質院士工作站負責人臧浩：
端牢能源資源飯碗的底氣更足了
我們聯合日照市自然資源和規(guī)劃局共建日照海洋地質院士工作站，助力海洋生態(tài)文明與藍色經濟發(fā)展。開展海岸沙灘長期監(jiān)測，構建岸灘變遷監(jiān)測體系，技術達國際先進水平；推進海洋礦產資源調查，服務國家戰(zhàn)略。同時，參與海洋生態(tài)保護修復項目，助力美麗海灣建設。這些年，山東地質領域不斷涌現新技術、新成果，海洋資源勘查與生態(tài)保護同向發(fā)力，深部找礦捷報頻傳，我們端牢能源資源飯碗的底氣和干勁更足了。
山東能源新能源集團東營公司AB風電場值長楊浩：
海上風電技術更先進，運維也更智能
這些年，我見證了山東海上風電從“靠風搶修”到“追風運維”的巨大轉變。過去是風來了才搶修，現在我們追著氣象預報干工作。2025年，G場址順利并網，首次在北方海域規(guī)?；瘧?0兆瓦、12.6兆瓦大型機組以及123米超長葉片，技術更先進，運維也更智能。憑借精準運維、錯峰檢修，我們全力搶發(fā)每一度綠電，一季度累計完成發(fā)電量6.892億千瓦時，超額完成目標。我將繼續(xù)扎根海上一線，用實干把海洋風能轉化為發(fā)展動能，為山東打造現代海洋經濟發(fā)展高地貢獻自己的力量。
萊州明波水產有限公司副總經理李文升：
東星斑等南方名貴魚在山東“安了家”
這些年，我們讓東星斑、紅瓜子斑這些南方名貴魚在山東“安了家”，并且構建了東星斑與紅瓜子斑種質庫，攻克從種質評價、繁殖調控到規(guī)?；缗c養(yǎng)殖的全套關鍵技術，實現全周期工廠化繁育。如今，我們更把整套循環(huán)水系統(tǒng)向全國輸出——從規(guī)劃設計、設備制造到技術指導，每年有幾百套系統(tǒng)在海南、湖北、浙江、青海等地落地，用山東技術賦能全國水產行業(yè)。
（大眾新聞記者 戴岳 楊成 整理）
來源：大眾新聞
編輯：張萌 張永超
一審：賈春毅
二審：孫瑞永
三審：王桂林
